Le nouveau Pipistrel Voyager offre des capacités de formation de nouvelle génération accessibles aux écoles de pilotage

Le nouveau Pipistrel Voyager offre des capacités de formation de nouvelle génération accessibles aux écoles de pilotage

Pipistrel , une société de Textron Inc. (NYSE: TXT) et filiale de Textron Aviation Inc. , a présenté aujourd'hui le Pipistrel Voyager , un avion d’entraînement de nouvelle génération conçu pour élargir les capacités des écoles de pilotage tout en conservant l’efficacité et la simplicité attendues de Pipistrel par les propriétaires et les exploitants. Spécialement créé pour répondre aux exigences évolutives de formation des pilotes, le Voyager est conforme à la future réglementation MOSAIC (Modernization of Special Airworthiness Certification). Cet avion peut ainsi prendre en charge davantage de missions de formation tout en facilitant l’accès au perfectionnement des pilotes. Sa mise en service est prévue pour 2027.

Ce communiqué de presse contient des éléments multimédias. Voir le communiqué complet ici : https://www.businesswire.com/news/home/20260720107774/fr/

New Pipistrel Voyager brings next generation training capabilities and access to flight schools (Photo Credit: Pipistrel, a Textron Inc. company and an affiliate of Textron Aviation Inc.)

Le Voyager arrive sur la scène internationale sur le stand de Textron Aviation au salon AirVenture 2026 de l'Experimental Aircraft Association (EAA) à Oshkosh, dans le Wisconsin.

Conçu pour répondre aux exigences de formation modernes

Spécialement conçu pour une formation intensive entre instructeur-élève, focalisée sur l'efficacité et l'utilisation, le Voyager permet aux écoles de pilotage de compléter le Cessna Skyhawk, une plateforme emblématique, éprouvée et polyvalente, reconnue pour son optimisation de la formation et sa vaste gamme de missions. Les capacités de formation modernes et pertinentes du Voyager sont les suivantes :

• une capacité de formation aux règles de vol aux instruments (IFR)
• la certification de procédure de vrille intentionnelle délivrée en cours avancés
• une flexibilité des missions, de l'initiation aux phases avancées
• un parachute balistique intégré assurant une tranquillité supplémentaire
• une offre d'entrée de gamme accessible, au prix de base de 240 000 euros en 2026

Ensemble, ces fonctionnalités permettent aux exploitants de rationaliser leurs flottes tout en élargissant leur offre de formation.

« Le Voyager est conçu comme un outil de formation performant. Il permet aux écoles de pilotage d'élargir leurs capacités tout en conservant l'efficacité, l'accessibilité et la fiabilité qui font la réputation de Pipistrel », a déclaré Chris Crow, vice-président des ventes chez Pipistrel. « Il offre également au propriétaire-exploitant un appareil moderne et performant à un prix abordable. »

L'efficacité sans compromis

Grâce à l’expérience de Pipistrel en matière de conception d’aéronefs à haute efficacité, le Voyager devrait offrir :

• le moteur Rotax 912 ULS à la fiabilité éprouvée
• 1 389 lb de poids maximal au décollage permettant des capacités de mission élargies
• une charge utile de 552 lb offrant une flexibilité d'entraînement
• une autonomie maximale de 740 nm, réserves IFR comprises, permettant des missions prolongées
• une configuration biplace optimisée de formation au pilotage

Ces caractéristiques permettent aux exploitants de maintenir un faible coût par heure de vol tout en répondant à la demande croissante de formation.

Avionique avancée, simplifiée

Le Voyager est équipé du tout nouveau système avionique d'écran de vol Garmin AXIS multifonction dans un seul système d'écran unique fournissant :

• une conscience situationnelle accrue
• une interface pilote simplifiée, avec notamment un système de commande des gaz à levier unique
• un système de pilotage automatique à trois axes intégrant un bouton bleu (LVL) et un système électronique de stabilisation et de protection, qui améliorent la facilité d'utilisation et la stabilité et réduisent la charge de travail du pilote, tant pour les élèves pilotes que pour les instructeurs
• un système d'avertissement de décrochage haptique

L'écran AXIS regroupe les informations relatives à l'aéronef, au moteur et aux systèmes, et s'intègre parfaitement aux systèmes GPS, de navigation/communication et audio externes. Son écran tactile haute réactivité est complété par des commandes physiques permettant un accès rapide aux fonctions essentielles. Les pilotes peuvent optimiser leur perception situationnelle grâce aux modes plein écran ou écran partagé, en s'appuyant sur une interface utilisateur à la fois familière et modernisée.

Ces fonctionnalités permettent aux écoles de pilotage de dispenser une formation efficace tout en instaurant une familiarité avec le cockpit et une cohérence tout au long des phases de formation.

Conçu pour l'avenir

« MOSAIC représente un changement fondamental dans la manière de développer et commercialiser les aéronefs, et le Voyager ouvre la voie à la fois en matière d'innovations et d'accessibilité », a déclaré Chris Hearne, vice-président senior de l'ingénierie chez Textron Aviation. « Cette méthode novatrice permet de concevoir des aéronefs plus performants, d'accélérer l'intégration de nouvelles technologies et d'optimiser la flexibilité d'utilisation pour la formation et les missions. Fondées sur la performance et s'appuyant sur des données de sécurité éprouvées, ces normes permettent à l'innovation de progresser à un rythme plus adapté aux récentes technologies, tout en maintenant le niveau d'exigence élevé que le secteur est en droit d'attendre. »

Le Pipistrel Voyager est exposé sur le stand n° 78 de Textron Aviation au salon EAA AirVenture d’Oshkosh, du 20 au 25 juillet. Visionnez la vidéo du produit sur YouTube et consultez le dossier de presse pour découvrir des photos et contenus multimédias supplémentaires.

À propos de Pipistrel

Basée à Ajdovščina, en Slovénie, Pipistrel, filiale de Textron Aviation Inc., est spécialisée dans les solutions aéronautiques électriques, hybrides et à propulsion conventionnelle. Pipistrel fait preuve d'agilité pour créer des solutions adaptées à une multitude de secteurs, notamment la formation, l'aviation commerciale et la défense. Le Velis Electro, premier et unique avion électrique au monde à bénéficier d'une certification complète, et l'Alpha Trainer constituent le socle de la formation des écoles de pilotage. Pipistrel transforme l'aviation en repoussant les limites de la technologie afin de créer des solutions de mobilité qui façonnent l'avenir du vol.

À propos de Textron Aviation Inc.

Nous inspirons le voyage aérien depuis près de 100 ans. Textron Aviation Inc., une société de Textron Inc., a mis à profit les talents collectifs des marques Beechcraft, Cessna, Hawker et Pipistrel pour concevoir et offrir la meilleure expérience aéronautique à ses clients. Avec une gamme qui comprend tout, de jets d’affaires, turbopropulseurs et moteurs à pistons légers haute performance à des produits destinés aux missions spéciales, en passant par la formation militaire et la défense, Textron Aviation dispose du portefeuille d’appareils aéronautiques le plus polyvalent et le plus complet au monde et d’une main-d’œuvre qui a produit plus de la moitié de tous les avions de l’aviation générale dans le monde. Des clients dans plus de 170 pays font confiance à nos performances, à notre fiabilité et à notre polyvalence légendaires, ainsi qu’à notre réseau mondial de service à la clientèle, pour des vols abordables, productifs et flexibles. Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.txtav.com.

À propos de Textron Inc.

Textron Inc. est une entreprise multisectorielle qui s’appuie sur son réseau mondial d’entreprises dans les domaines de l’aéronautique, de la défense, de l’industrie et de la finance pour proposer à ses clients des solutions et des services innovants. Textron est connue dans le monde entier pour ses marques de premier plan, telles que Bell, Cessna, Beechcraft, Pipistrel, Jacobsen, Kautex, Lycoming, E-Z-GO et Textron Systems. Pour de plus amples renseignements, rendez-vous sur www.textron.com .

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